在新疆大地上，一条横穿南北疆的乌尉高速公路——天山胜利隧道正在建设之中。它穿越天山，对于“一带一路”核心区经济建设和发展起着重要作用。而在这条世界在建最长高速公路的隧道进口端，坐落着3座生产废水处理厂，正在马不停蹄地处理着来自隧道的施工废水。
一条隧道为何要配备3座生产废水处理厂？近日，中国环境报记者来到了乌尉项目天山胜利隧道进口端现场一探究竟。
图为天山胜利隧道进口端生产废水处理厂外景。受访者供图
施工项目配备3座生产废水处理厂，这在公路建设领域并不常见。
“其实，在以往工程建设中生产废水的处理多为收集到三级沉淀池中进行沉淀，有些人不理解我们为什么要大费周折地建设生产废水处理厂，主要还是因为当地特殊的生态环境。” 项目管理人员鲁泽建说道。
乌尉项目天山胜利隧道进口端位于天山北麓胜利达坂，毗邻国家1号冰川，坐落在乌鲁木齐河河畔，是高寒、高海拔的无人区。在这里，抬头就可以看到四周高耸的天山，施工路线穿越乌鲁木齐河饮用水源二级保护区，生态环境比较脆弱。
因此，为了防止施工过程中对乌鲁木齐河造成影响，乌尉项目先后建设智能生产废水处理厂，对施工废水进行集中处理、综合利用，实现施工废水“零排放”。
在天山胜利隧道进口端，生产废水处理厂伫立于离隧道几十米的地方，接收着从隧道里排出来的施工废水。而在进入生产废水处理厂前，这些施工废水还需经过“清污分流”程序。
在隧道穿越天山时，一方面会遇到从山体中涌出的天然裂隙水，这部分涌水水质不受施工影响；另一方面，在掘进隧道的过程中，硬岩隧道掘进机设备带有的润滑油和大量岩石粉末会渗进水中，从而形成施工废水。
为了做到“清污分流”，在天山胜利隧道建设过程中修建了收集池，并设计为“一上一下”两种空间位置。裂隙水收集池处于地下，经过收集池的沉淀后进入中央排水管道；施工废水收集池处于地上，废水进入收集池沉淀后，再经抽水泵进入废水管道。
经过“清污分流”后，隧道中的施工废水进入了生产废水处理厂，可为何需要建造3座生产废水处理厂来处理施工废水呢？“其实这3座生产废水处理厂在运行过程中各有侧重，通过相互配合以达到废水处理精细化的目的。”项目管理人员李刚说道。
一号、二号生产废水处理厂都采用了“预处理+混凝沉淀+过滤+膜法”的组合工艺对施工废水进行针对性处理，而三号生产废水处理厂则专门用于处理裂隙水。
“相比一号、二号废水处理厂处理工艺，三号厂引入了电絮凝工艺，能迅速且有效地凝聚污水中的胶体悬浮物和其他物质，其对裂隙水的处理针对性更强。”生产废水处理厂项目管理人员梁庆安告诉记者。
进入乌尉项目施工现场前，要经过一座石桥，从桥上往下看，可以看到乌鲁木齐河流淌而过，而在河流上方，还未修建好的天山胜利隧道将穿天山而过，两者互不干扰。“这里有冰川，有河流，有高山植被，因此，无论付出多少，我们必须扛起保护当地生态环境的职责。”鲁泽建说道。
文章来源：中国环境-杨沛
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